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AUBURN GEAR差速器
AUBURN GEAR差速器 Pro系列奥齿轮限滑差速器
他们提供更多的牵引力和控制功率传输和快如闪电的反应不断变化的负载条件更快的参与。 不管你的应用程序 - 性能或客车，轻型卡车，面包车，越野车，越野，还是休闲车 - 奥本齿轮限滑差速器设计，以提供平滑的扭矩感应式操作与偏见比，以满足您性能需求。 这种优越的性能是通过它传送更多的权力，高牵引轮快速加速和过弯紧张的创新锥形离合器的设计实现。 奥齿轮有一个***的差距为克莱斯勒，福特，通用和丰田汽车。 一切也都与所有的ABS和电子控制兼容。
如何赤褐色齿轮限滑差速器工程
当扭矩水平降低，如在转弯机动，分离力的齿轮也减小，从而使半轴*立地旋转。 所有奥本齿轮限滑差速器的设计提供扭矩传输的较大金额不影响在不需要扭矩传递的情况下车辆的性能要求。
这些设计在现实***中与Auburn Gear的原型测试实验室，在那里从冶金性能对机械性能的各个方面被证明对设计参数挑战。 Auburn Gear的桥测功机测试的差异，证明负载条件下的设计，而计算机辅助制造系统生产组件个性化设计规范。
但测试并不局限于内部实验室孤单。 Auburn Gear*特的现场测试能力，使工程师对进入该领域，以证明Auburn Gear的限滑差速器实际工作条件下的设计。 差速器受到各种严格的整车测试，以确保获得您所需要的高性能可靠性的你。
该ECTED Max是一个可选择的牵引装置;一个开/关开关被安装在靠近该驱动程序。 当“关闭” - 离合器组件（7），其位于所述半轴齿轮（6）的后面提供了有限的打滑模式。 随着扭矩的增加，差速齿轮内的分离力增加，导致离合器组件被压缩，从而提供偏置转矩的高牵引轮 - 你的表现限滑差速作用。 当“上的”选定时，电流传送到电磁线圈（8）。 线圈是由套在轴承盖螺栓之一，使其成为非旋转剪辑保留。 在一个球轴承线圈游乐设施（9）。 球轴承旋转与差速器壳（10）。
所述线圈产生的磁通量，使得导频锥体（1）拉入啮合thedifferential壳体（10）。 此摩擦接合将导致轴承滚珠（2）骑在加工成侧齿轮（3）的斜坡。 此径向球的行程（2）还使半轴齿轮的横向运动（3）。 侧齿轮的横向运动（3）施加一个力到中央花纹块（4）。 **花纹块（4）具有**销（5）适合通过，允许其浮动的细长孔。 **花纹块（4）施加力，以相反侧的齿轮（6），压缩离合器组件（7）给用户一个实心轴组件 - 滑阀/储物柜表现你希望在条状或越野。
AUBURN GEAR差速器 Pro系列奥齿轮限滑差速器
542081，Pro系列
应用范围 ：所有AMC 20轴
比例 ：3.07:1及以上
半轴齿轮花键 ：29齿
车型年份 ：1966-1986
圆锥轴承 ：LM603049
轴承杯 ：LM603012
特别提示 ：有些AMC的20个应用程序需要使用的车轴垫片，它是包含在该单位的。
545006
ECTED赤褐色齿轮部件号
545006 -适合悍马H1
应用范围 ：所有AMC 20轴
比例 ：2.73:1和向下
半轴齿轮花键 ：29齿
车型年份 ：1966年至今
轴承内圈 ：LM60304
轴承杯 ：LM603012
545006
ECTED赤褐色齿轮部件号
545007
应用范围 ：所有AMC 20轴
比例 ：3.07:1及以上
半轴齿轮花键 ：29齿
车型年份 ：1966-1986
圆锥轴承 ：LM603049
轴承杯 ：LM603012
他们提供更多的牵引力和控制功率传输和快如闪电的反应不断变化的负载条件更快的参与。 不管你的应用程序 - 性能或客车，轻型卡车，面包车，越野车，越野，还是休闲车 - 奥本齿轮限滑差速器设计，以提供平滑的扭矩感应式操作与偏见比，以满足您性能需求。 这种优越的性能是通过它传送更多的权力，高牵引轮快速加速和过弯紧张的创新锥形离合器的设计实现。 奥齿轮有一个***的差距为克莱斯勒，福特，通用和丰田汽车。 一切也都与所有的ABS和电子控制兼容。
如何赤褐色齿轮限滑差速器工程
当扭矩水平降低，如在转弯机动，分离力的齿轮也减小，从而使半轴*立地旋转。 所有奥本齿轮限滑差速器的设计提供扭矩传输的较大金额不影响在不需要扭矩传递的情况下车辆的性能要求。
这些设计在现实***中与Auburn Gear的原型测试实验室，在那里从冶金性能对机械性能的各个方面被证明对设计参数挑战。 Auburn Gear的桥测功机测试的差异，证明负载条件下的设计，而计算机辅助制造系统生产组件个性化设计规范。
但测试并不局限于内部实验室孤单。 Auburn Gear*特的现场测试能力，使工程师对进入该领域，以证明Auburn Gear的限滑差速器实际工作条件下的设计。 差速器受到各种严格的整车测试，以确保获得您所需要的高性能可靠性的你。
该ECTED Max是一个可选择的牵引装置;一个开/关开关被安装在靠近该驱动程序。 当“关闭” - 离合器组件（7），其位于所述半轴齿轮（6）的后面提供了有限的打滑模式。 随着扭矩的增加，差速齿轮内的分离力增加，导致离合器组件被压缩，从而提供偏置转矩的高牵引轮 - 你的表现限滑差速作用。 当“上的”选定时，电流传送到电磁线圈（8）。 线圈是由套在轴承盖螺栓之一，使其成为非旋转剪辑保留。 在一个球轴承线圈游乐设施（9）。 球轴承旋转与差速器壳（10）。
所述线圈产生的磁通量，使得导频锥体（1）拉入啮合thedifferential壳体（10）。 此摩擦接合将导致轴承滚珠（2）骑在加工成侧齿轮（3）的斜坡。 此径向球的行程（2）还使半轴齿轮的横向运动（3）。 侧齿轮的横向运动（3）施加一个力到中央花纹块（4）。 **花纹块（4）具有**销（5）适合通过，允许其浮动的细长孔。 **花纹块（4）施加力，以相反侧的齿轮（6），压缩离合器组件（7）给用户一个实心轴组件 - 滑阀/储物柜表现你希望在条状或越野。
AUBURN GEAR差速器 Pro系列奥齿轮限滑差速器
542081，Pro系列
应用范围 ：所有AMC 20轴
比例 ：3.07:1及以上
半轴齿轮花键 ：29齿
车型年份 ：1966-1986
圆锥轴承 ：LM603049
轴承杯 ：LM603012
特别提示 ：有些AMC的20个应用程序需要使用的车轴垫片，它是包含在该单位的。
545006
ECTED赤褐色齿轮部件号
545006 -适合悍马H1
应用范围 ：所有AMC 20轴
比例 ：2.73:1和向下
半轴齿轮花键 ：29齿
车型年份 ：1966年至今
轴承内圈 ：LM60304
轴承杯 ：LM603012
545006
ECTED赤褐色齿轮部件号
545007
应用范围 ：所有AMC 20轴
比例 ：3.07:1及以上
半轴齿轮花键 ：29齿
车型年份 ：1966-1986
圆锥轴承 ：LM603049
轴承杯 ：LM603012
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